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对比深圳地铁与东京地铁，谁最挤？让球

在深圳搭地铁挤地铁也是常有的事，虽然说挤地铁让人无奈，让人烦杂，也让人对深圳的地铁感到唏嘘，但相比于东京地铁，那都不是一个层次，对比两个城市的地铁交通路线情况，你就知道谁最挤了。

目前，深圳开通运营的地铁线路总共11条，值得注意的是，深圳还有一条将于今年年底开通试运营，那就是深圳地铁20号线。据了解深圳地铁20号线是深圳首条无人驾驶路线，也标志着深圳正式迈入无人驾驶时代，目前深圳地铁20号线正处于测试阶段，估计今年6月底完成测试阶段。未来深圳地铁的第四期工程线路，都将采用无人驾驶模式，这一点值得关注。

这几年深圳也在不断扩建地铁线，未来会再添几条线路，随着深圳人口的不断增加，目前11条线路已经不够满足乘客们的需要了，如果扩建好所规划的线路，那么深圳的地铁线路也将完善许多，未来可期！深圳地铁的发展需要时间，需要每个深铁的共同努力。

不过话说回来，小编觉得深圳最挤的地铁线主要有4条，分别为深圳地铁3号线、深圳地铁1号线、深圳地铁4号线、深圳地铁5号线。

深圳地铁3号线。全长41.94千米，设站31座，列车设计时速100千米/小时，采用6节编组B型列车。据报道截止2019年1月，深圳地铁3号线单日最大客流量为2018年12月18日的53.18万人次。

深圳地铁1号线。东起罗湖区罗湖站，途经福田区、南山区，西至宝安区机场东站，呈L型西北——东南走向。

深圳地铁1号线一二期工程线路总长40.979千米，共有30个站点；采用6节编组的A型地铁列车。

据报道2018年7月20日，深圳地铁1号线全天累计运送旅客142万人次。

深圳地铁4号线。深圳地铁4号线北起牛湖站，途经龙华区、福田区，贯穿深圳北站、市民中心、会展中心等重要区域，南至福田口岸站，是贯穿深圳南北的地铁主干线。

截至2021年1月，深圳地铁4号线全长31.3千米，共设23个站点，其中14座地下站，1座地面站和8座高架站；列车设计时速80千米/小时，采用6节编组A型地铁列车。

截至2021年1月，深圳地铁4号线单日最大客流量为2017年7月16日的60.9万人次。

深圳地铁5号线。深圳地铁5号线呈M形东南-西北-西南走向，东起于黄贝岭站，途经罗湖区、龙岗区、龙华区、南山区，西至赤湾站。

深圳地铁5号线全长47.65千米，共设34个车站，列车设计时速80千米/小时，采用6节编组A型列车。

截至2018年10月，深圳地铁5号线单日最大客流量为2018年9月21日的107.5万人次。

东京地铁

虽然说没去过日本东京，但在网上也了解过一点，东京的地铁也是很拥挤的，粗略看了一下东京的地铁线可谓是密密麻麻，虽说地铁线多，但是地铁是最挤的。

截止2021年1月，东京都总人口将近1400万，实现历史新高。

对比深圳目前人口约为1756万，感觉深圳人口较多一些，但有时候小编觉得东京的地铁比深圳的地铁更为拥挤些。

日本的轨道交通系统闻名世界，相比国内于北、上、广、深可以说是有之过而无不及。

日本的地铁非常具有自己的风格，对于日本自由行的游客来说，地铁或新干线是无法避开的一道风景。不说游客，就连日本人出行首选也是电车。

东京地铁的时间观念超强。日本地铁特别是东京地铁傲视全球，不只铁路网纵横交错、列车班次密集，最令人称道的一点便是它们分秒不差的准时性。列车司机在日复一日的训练中培养出了惊人的时间感，不需要旁人提醒他应该开多快，自己就知道如何掌握速度，在预定的时间内到达下一站。

这种对时间的严谨夸张到即使是存在了20秒的误差，运营公司也要公开道歉。据网上报道，曾经一条连接东京秋叶原和茨城县筑波市的筑波快线就因为提前20秒发车，日本首都圏新都市铁道株式会社在官网登出一份正式声明，声称“给乘客带来巨大不便”而道歉。尽管当时站台上已经没有乘客，也无人因误车提出投诉。

外国网友一边惊叹日本电车的准点率，一边吐槽自己国家的交通时，日本人却觉得这事真的很严重。

日本地铁的乘务人员，又叫“地铁推手（押し屋）”，专门负责在列车开动前，将堵在门口的乘客硬生生的塞进车厢，直到看见车门安全关闭为止。

有些日本乘客也会“自力更生”，在进入车厢前调整好姿势，把手撑在车门扶手上，凭一己之力硬生生把本来都站在车门处的人挤到了车厢中间。

但是日本人对于这样子挤地铁已经是习以为常了，挤的人放开去挤，被挤的人也气定神闲。真的没点力气都不敢去坐地铁上班。

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